About ماشین برقی
About ماشین برقی
Blog Article
این موارد باعث می‌شود تا نتوان در آینده نزدیک شاهد حضور گسترده خودروهای برقی ایرانی و خارجی در خیابان‌های کشور باشیم. اما بنا باشد تا میزان مصرف بنزین خودروها در ایران کاهش پیدا کند و تنوع ماشین‌ها بیشتر شود، بهتر است که همان مسیری را که دیگر کشورها پیموده‌اند، اجرایی کنیم.
تاریخ خودرو برقی در ایران از سال ۱۳۸۱ خورشیدی آغاز شد، ۱۰۲ سال بعد از زمانی که مظفرالدین شاه قاجار، اولین ماشین‌های بنزینی را در نمایشگاه خودرو پاریس پسندید و وارد کشور کرد. البته همان‌طور که رواج خودروهای بنزینی در ایران سال‌ها زمان برد، همین اتفاق هم برای خودروهای برقی افتاده است.
با این حال برخی خودروسازان از انواع دیگری از باتری‌ها در ساخت خودروی تمام برقی خود بهره می‌برند. به‌طور کلی باتری‌های پرکاربرد در صنعت خودروسازی عبارتند از:
۲- نیاز به استراتژی و بازاریابی مدرن: با توجه به ویژگی خاص خودروهای برقی و نیاز اطمینان خاطر مشتری بابت ایمنی و هزینه آن ، باید یک تیم حرفه ای استراتژی و بازاریابی آن را انجام دهند.
یه دنیای دیگه ای داره این ماشین،امیدوارم هرکسی که دلش میخواد بتونه یکی بگیره و به سلامتی و شادی ازش استفاده کنه
عضو هیأت علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت بر این باور است که خودروهای برقی شتاب بیشتری نیز دارند و این مسئله ناشی از استفاده از موتورهای برقی است که توانایی بالاتری در انتقال نیرو دارند.
تعطیلی گسترده فروشندگان موبایل/ خرید و فروش موبایل‌های دست دوم زیاد شد
خودرو های اتوماتیک به وسیله عوض کردن دنده این اعمال را انجام می دهند اما خودرو های الکتریکی قابلیت تعویض دنده را ندارد .
حداکثر سرعت این خودرو نیز برابر با همین رقم بود. این هاچبک کوچک دارای سیستم مهار انرژی خورشیدی بود که با یک صفحه فتوولتائیک روی سقف، برق مورد نیاز برای تجهیزات داخل کابین را تامین می‌کرد.
کارشناسی داوری دیدار فولاد و پرسپولیس/ گل آل کثیر درست بود؟
تهران نو، میدان امام حسین، مدنی، کرمان، پلیس، علم و صنعت، نظام آباد، دردشت، سبلان، مجیدیه، نارمک، هنگام، شمیران نو، دلاوران، سراج، هفت حوض، رسالت، حکیمیه، تهرانپارس، پیروزی
خودروی برقی نسبت به خودروهای درون‌سوز، هزینه نگهداری کمتری دارد. در این خودرو به دلیل استفاده از قطعات کمتر و ساده‌تر، نیاز به کارهایی click here مثل تعویض روغن موتور و فیلتر نیست.
ماده الکترولیت رسانای الکتریکی است و باعث جریان الکتریسیته در باتری می‌شود. وقتی باتری به یک دستگاه برقی متصل می‌شود، یون‌های منفی از طریق سیم به دستگاه می‌رسند و در آن انرژی تولید می‌کنند. این انرژی ممکن است به صورت گرما، حرکت، نور و غیره باشد.
ضمن اینکه بازیافت باتری یکی از چالش‌هایی است که در آینده باید فکری به حال آن کرد. بنابراین، هم‌اکنون خودروهای الکتریکی نمی‌توانند کاملا سبز باشند، اما در کل نسبت به مدل‌های درون‌سوز گزینه‌ای بهتر محسوب می‌شوند.